ArteryLite: уникальный инструмент
для оптимизации режимов работы светофорных объектов
Подключение детекторов транспорта, прием цифровой информации и видеоизображения с проверкой целостности данных. Размещение и хранение информации в привязке к географическим координатам, описаниям и времени. Автоматическая диагностика и определение стабильности показаний.
Статобработка всех накопленных данных по каждому детектору. Отбраковка ошибок измерений. Подготовка данных с учетом постоянных времени, характерных для транспортных потоков. Отображение и сравнение графиков мгновенных и средних значений.
Определение временных интервалов, на которых должны применяться различные режимы управления светофорным объектом для наилучшего удовлетворения транспортных запросов. Оптимизационный расчет полных характеристик этих режимов как для календарного, так и адаптивного управления.
Автоматический расчет четырнадцати технико-экономических показателей эффективности вариантов решений по изменению режимов работы светофорной сигнализации. Сравнение различных вариантов. Графическое отображение результатов.

Пропускная способность любого перекрестка будет небольшой, если режимы его работы рассчитаны неоптимально

Дорожные пробки — бич современных Российских городов.

Существенно уменьшить их количество и протяженность можно с помощью эффективной организации дорожного движения. Только и исключительно за счет обеспечения оптимального режима работы светофоров, без реконструкции дорог и замены оборудования, т.е. технических средств организации дорожного движения, можно увеличить эффективность имеющейся дорожной сети как минимум вдвое.

Для эффективного управления транспортными потоками необходимо учитывать большое количество различных параметров и основываться на адекватных исходных данных.

Среди функций программы:

  • приём, хранение, обработка и визуализация транспортных данных, анализ их достоверности;
  • произведение оптимизационных расчётов;
  • моделирование транспортных сетей светофорного движения;
  • анализ технической и экономической эффективности разработанных решений по 14 параметрам;
  • передача расписаний режимов работы (наборов фазовых таблиц) непосредственно в контроллеры;

Преимущества  ArteryLite:

ArteryLite реализует комплексный подход к оптимизации светофорного движения и обеспечивает автоматизацию всех этапов работы от сбора транспортной информации до разработки регламентов адаптивного управления.

ArteryLite позволяет осуществлять проектирование ОДД в полностью автоматизированном режиме, что многократно снижает трудоёмкость такого процесса, как организация дорожного движения, и практически полностью исключает ошибки.

Что такое ArteryLite?

ArteryLite – это путь, позволяющий поднять на новый уровень эффективность дорожной сети, не изменяя её структуру.

ArteryLite – это максимальный результат при минимальных затратах.

ArteryLite – это долгожданное экономичное решение, которое поможет не только быстро улучшить транспортную ситуацию в критических точках дорожной сети, но также обоснованно определить пути дальнейшего развития материальной и интеллектуальной базы АСУДД с учетом особенностей конкретных городов и населенных пунктов

Все новости

Последние новости:

Highway Capacity Manual. Глава 10. Приложение А. Метод быстрой оценки свойств регулируемых перекрестков
Февраль 9, 2015

В статье описан метод быстрой оценки критического показателя насыщения, расписания сигналов и задержки на регулируемом перекрестке. Процедура может применяться при наличии минимального набора исходных данных для анализа, а также в тех случаях, когда достаточно только приблизительных результатов.
Метод быстрой оценки предусматривает выполнение шести шагов: сбор и компоновка исходных данных; определение режима левого поворота; вычисление нагрузки на полосу; оценка расписания сигналов; расчет критического показателя насыщения; вычисление средней задержки в расчете на автомобиль. Читать статью

Highway Capacity Manual. Глава 10. Концепции городских дорог (Часть 7)
Февраль 4, 2015

Для описания эффективности функционирования перекрестков со знаками Стоп на двух сторонах используется четыре критерия: задержка управления; задержка для транспорта прямого направления движения по главной дороге; длина очереди; показатель насыщения. Читать статью

Highway Capacity Manual. Глава 10. Концепции городских дорог (Часть 6)
Февраль 2, 2015

В настоящем руководстве рассматривается три типа нерегулируемых перекрестков: со знаками Стоп на двух сторонах (TWSC — от two-way stop-controlled), со знаками Стоп на всех сторонах (AWSC — от all-way stop-controlled) и участки с круговым движением. Читать статью